Para los que viajamos en furgo/autocaravana, especialmente los que lo hacemos en modo low cost, uno de los mayores gastos en viajes largos es el combustible, ya que suelen ser vehículos con un consumo relativamente elevado y al precio actual de la gasolina eso se traduce en muchos euros sobre el total del presupuesto. Por desgracia es un gasto/inversión difícil de reducir y es el precio a pagar por llevar nuestra casita a cuestas y disfrutar de la libertad que eso nos proporciona.
Aún así siempre tenemos opciones para amortiguar un poco el gasto como usar aplicaciones donde encontrar las gasolineras más baratas a nuestro alrededor.
Nosotros en Francia usamos GasoFlash y Gasolina Now que funcionaban bastante bien y el precio que aparecía era fiable.
En cambio en Suiza, donde además no hay tanta diferencia en el precio entre gasolineras, las que usamos no tenían los precios actualizados y no nos fueron de mucha utilidad. Los mejores precios los encontramos en los lugares más alejados de las ciudades (al contrario de lo que sucede en España) y en las cadenas Rusti Russell y Tamoil.
Hay otros costes que en ocasiones pueden llegar a ser también muy elevados, sobre los que sí tenemos algo más de margen de actuación como es la pernocta, la alimentación o los peajes.
Sobre los 2 primeros depende de las preferencias de cada uno y el estilo de viaje que se busque. Nosotros somos de los que solemos tratar de encontrar lugares gratuitos donde pernoctar, con la ayuda de aplicaciones móviles como Park4night, porque además esto en ocasiones te descubre lugares increíbles que de otra forma ni se te ocurriría visitar. Y también de cocinar nuestra propia comida en la furgo, dejando las visitas a restaurantes como extras al viaje.
Pero en el caso de los peajes, aunque a todos nos gusta en general llegar lo más rápido posible a los sitios, en ocasiones pagar peajes no te garantiza esto, o al menos, no en proporción al dinero que te ha supuesto.
En España por suerte no tenemos demasiadas autopistas de peaje, cada vez menos, y no suelen ser extremadamente caras. Pero cuando cruzas por ejemplo al país vecino, te echas a temblar nada más cruzar la frontera, porque además allí los vehículos pagan diferente en función de su altura y peso y las autocaravanas o furgonetas gran volumen entramos en lo que denominan "clase 2", con peso inferior a 3,5 T pero altura entre 2 y 3 metros, lo que supone un incremento del precio del orden del 50 % respecto a un turismo de menos de 2 metros.
Podéis encontrar más información en cualquiera de las web de las empresas de peaje francesas, como la de Autoroutes.fr, en la que descubrimos que si en el vehículo viaja una persona con discapacidad éste pasaría a estar en la categoría 1, lo que se debe comunicar en el interfono de la cabina de peaje.
Para una estimación del gasto que supone el recorrido que vamos a hacer, tanto en gasolina como en peajes, utilizamos la web de Vía Michelín. Puedes incluso añadir tu modelo de vehículo para que el cálculo sea más fiable, aunque es necesario registrarse para eso.
Si bien es cierto que salir de las autopistas en Francia no es como hacerlo en España y las carreteras nacionales o secundarias suelen ser bastante peores y en ocasiones muy concurridas, en algunos tramos no hay tanta diferencia y puede llegar a compensar el tiempo de más por el ahorro que supone si no viajamos con prisa.
En nuestro viaje a Cabo Norte de 2024 descubrimos el blog Viajes y Caravaning, donde se explica con todo lujo de detalles las opciones disponibles para cruzar Francia evitando algunos peajes que no suponen grandes diferencias en tiempo en función de nuestro lugar de destino (norte de Francia, Suiza/Italia o sureste francés).
En particular ahí conocimos que la A63 a su paso por las Landas es ahora de pago por la construcción de un tercer carril pero esto conlleva el pago de 2 peajes en pocos kilómetros que casualmente están junto a una carretera secundaria que conecta los pueblos de la zona de forma gratuita. Sin embargo, conviene tener en cuenta, que en estas zonas semi-urbanas podemos encontrar también radares controlando la velocidad por lo que es altamente recomendable cumplir los límites establecidos aunque ello nos suponga algún minuto más.
Por desgracia este año de camino a Suiza no nos cuadraban del todo los recorridos propuestos en el blog e indagando un poco encontramos otra web que nos ha parecido una revelación y queremos compartir por aquí.
Se trata de una sencilla web creada por un periodista francés harto de que las grandes empresas de autopistas en el país se hagan ricas a costa del ciudadano de a pie. En ella introducimos el itinerario que vamos a realizar (lugar de inicio como puede ser nuestra ubicación y destino) y te muestra la opción más rápida (y cara) con el tiempo y el coste y la que considera óptima, es decir, en la que sin prescindir de los peajes por completo porque nos eternizaríamos elimina los que no aumentan el tiempo de forma considerable pero sí el coste, desglosando las diferencias entre ambas. Con la ventaja de que además proporciona los enlaces para ver el recorrido óptimo en Google maps, lo que nos permite navegar directamente y despreocuparnos para no tener que hacer nada más.
Así que no podemos estar más contentos con el descubrimiento y no dejaremos de recomendársela a todo el mundo.
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